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青年菜君遭遇撤资崩盘 2016年7月31日,半成品净菜电商青年菜君被曝出因投资方临时“跳票”导致其“急性崩盘”,拖欠员工两个月工资并准备破产清算的噩耗。2007年,《大明王朝1566》在湖南卫视以不到0.5%的平均收视收官,之后古装剧往偶像化、言情化的路线倾斜,历史正剧的生存空间越发有限。
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尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。UGC更多是兴趣娱乐参与型,PGC有明确的利益导向,看似非标,其实是标准化的生产。
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比如某些电影全明星阵容,票房最终也不差,但是由于其成本过高,实际处于亏本状态;而一些演员阵容只属于中上,票房亿元级别的影片,由于其成本只在三四千万元,所以仍能取得较好的收益。我觉得UGC是一个伪命题,UGC不是商业模式,它很难做迭代。
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“最大的挑战是要建立一个怎样的系统,以及该如何拿到反馈信息。 这道题不难,即使你不知道雷军在金山和小米的奋斗史,你的中学老师也一定告诉过你,答案要选最长的。 对于同一节车厢的吃瓜群众,他们也有不合适的地方。当地规划局再向其发了警告函,要求它在3月10日前办妥有关多点租赁(零售与服务业)的经营许可。

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但对李宇来说,这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了,融资、转型、关停,他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略,也在为了追求更好的用户体验,逐渐进行退让和妥协 根据读懂新三板研究中心的数据,截止2016年3月16日,新三板共有1700只“僵尸股”,其中1018家企业没有流通股,682家企业有流通股。

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从模式和运营上看,青年菜君应该是一个很轻的项目,绕开了库存和最难的最后一公里配送问题,那么,为什么这样一个好项目却在昨天被爆出来融资受阻,运营困难的事呢? 第一、用户定位不够细分,需求把握不到位 青年菜君定位的目标用户是20-35岁背井离乡北漂的白领一族,但是20-35岁的用户定位,以及需求划分还是做得很粗浅,具体需求还需挖掘。
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